物流時代周刊獲悉，10月26日，交通運輸部舉行本年度第十次例行新聞發(fā)布會。據(jù)悉，本次發(fā)布會重點介紹了前三季度交通運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。

運輸結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化

今年前三季度交通運輸主要指標(biāo)增速創(chuàng)近幾年來新高，運輸結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，企業(yè)效益有所改善，行業(yè)發(fā)展新動能不斷壯大，交通運輸經(jīng)濟(jì)運行總體呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好”的態(tài)勢，為全面完成年度各項任務(wù)目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

主要體現(xiàn)在以下幾個方面：客運結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、貨運增速進(jìn)一步加快、港口生產(chǎn)保持較快增長、交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模繼續(xù)快速增長、行業(yè)發(fā)展新動能加快積聚五個方面。

其中，貨運增速的加快尤其明顯。

前三季度，全社會完成貨運量343.3億噸，同比增長10.5%，為近年來新高，其中三季度增長11.4%，較上半年加快1.4個百分點。分不同運輸方式看，鐵路貨運量保持快速增長，完成貨運量27.6億噸，實現(xiàn)兩位數(shù)增長，同比增長14.6%，增速創(chuàng)“十二五”以來新高，占全社會貨運量比重為8.0%，同比提高0.3個百分點。

公路貨運量增速逐季加快，完成貨運量266.6億噸，同比增長10.9%，其中一、二、三季度分別增長8.9%、10.6%和12.5%。水路貨運量較快增長，完成貨運量49.2億噸，同比增長6.4%。民航貨運量穩(wěn)步增長，完成貨運量510萬噸，同比增長6.4%。快遞業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，完成業(yè)務(wù)量273.9億件，同比增長近30%。

同時，港口生產(chǎn)也保持較快增長。前三季度，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.6%，為近四年來新高。各季度增速均保持在7%以上的較快水平，其中內(nèi)貿(mào)高于外貿(mào)，內(nèi)貿(mào)吞吐量增速為8.0%，外貿(mào)吞吐量增速為6.9%。從重點貨類看，煤油礦箱等貨類均實現(xiàn)較快增長，其中集裝箱吞吐量完成1.77億標(biāo)箱，同比增長9.1%。

此外，在新動能集聚方面也取得了較為明顯的效果，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是新業(yè)態(tài)有序發(fā)展。聯(lián)合相關(guān)部門共同出臺鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、推動小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”平臺已覆蓋鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市配送等主要領(lǐng)域。283家無車承運試點企業(yè)累計完成貨運交易293.7萬單，有效利用社會貨運車輛160萬車次。

二是新模式持續(xù)推廣。交通與旅游融合發(fā)展步伐加快，旅游公路建設(shè)提速，絲綢之路高鐵城市旅游合作正式啟動。大力推動多式聯(lián)運、甩掛運輸和冷鏈物流發(fā)展，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長30%以上，公路甩掛運輸試點項目超過200個，鐵路冷鏈物流運輸量同比增長1.2倍。

三是新技術(shù)加快運用。加強頂層設(shè)計，出臺“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃，實施推動科技成果轉(zhuǎn)化辦法。

降成本效果顯著

據(jù)悉，前三季度通過采取各項措施累計降低物流費用635.7億元，完成全年任務(wù)目標(biāo)的81.2%;全面清理規(guī)范交通運輸領(lǐng)域罰款、檢查和涉企收費，9月底已完成部省兩級清單公布工作;交通運輸更貼近民生11件實事進(jìn)展順利，新改建農(nóng)村公路20萬公里、跨省大件運輸并聯(lián)許可聯(lián)網(wǎng)等任務(wù)目標(biāo)已提前完成。

其中，交通運輸業(yè)推動降低物流成本主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、通過取消政府還貸二級公路收費、減免鮮活農(nóng)產(chǎn)品收費公路車輛通行費、高速公路差異化收費試點等措施，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約366.6億元;

二、全面落實取消營運車輛二級維護(hù)強制性檢測政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約67億元;

三、規(guī)范限量瓶裝氫氣等氣體道路運輸管理，對6種低危氣體按照普通貨物運輸管理，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約40億元;

四、降低港航企業(yè)經(jīng)營服務(wù)性收費，調(diào)整和規(guī)范海運附加費、港口建設(shè)費收費政策，取消船舶港務(wù)費、船舶登記費、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗費，將貨物港務(wù)費整合并入港口建設(shè)費并按政府性基金管理，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約99.6億元;

五、大力發(fā)展多式聯(lián)運，深入推進(jìn)無車承運人試點工作，協(xié)調(diào)落實了無車承運人增值稅進(jìn)項抵扣政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約62.5億元。

從前三季度總的情況看來，降低物流成本效果明顯。交通運輸部將繼續(xù)把深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為工作的重中之重，持續(xù)抓好各項工作落實。

本文轉(zhuǎn)自物流時代周刊