1.航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸是三種方式里面很貴的一種運(yùn)輸模式。但是在時(shí)間上也是十分的優(yōu)越，幾乎可以將幾周的運(yùn)輸周期縮短至一兩天。同時(shí)對(duì)于貨物的損壞也比較的低。但是航空運(yùn)輸較大的缺陷是空間和負(fù)載都有一定的局限性。

2.公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要在速度快、價(jià)格適中。同時(shí)具有靈活多變的運(yùn)輸方式，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)。在很大的程度上能夠?yàn)轭櫩凸?jié)省時(shí)間以及降低成本。因此公路運(yùn)輸適合小量多點(diǎn)的運(yùn)輸形式。目前來說，國內(nèi)的大部分的貨物都是通過公路運(yùn)輸?shù)姆绞絹韺?shí)現(xiàn)的，也是運(yùn)用普遍的一種運(yùn)輸方式。

3.水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸又包括了海上運(yùn)輸以及內(nèi)河運(yùn)輸。通常水上運(yùn)輸會(huì)增加運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。并且也可以節(jié)約一定的成本費(fèi)用。但是它的局限性也同樣存在，如果是在國內(nèi)進(jìn)行水上運(yùn)輸，一般發(fā)貨地和收貨地都是位于港口或者是水路上的情況。否則還需要利用其它的運(yùn)輸方式進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在這點(diǎn)上就加大了貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)長(zhǎng)。

4.鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸一般都是按照一節(jié)一節(jié)的貨車貨箱在算，由于要一次性的集齊那么多的貨物所等待的時(shí)間比較長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸就是時(shí)間長(zhǎng)，不支持送貨上門，優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)貨量比公路運(yùn)輸?shù)牧恳愫芏?，同時(shí)比公路運(yùn)輸安全性高。