西安長(zhǎng)途貨運(yùn)公司表示除了成本和服務(wù)二大類(lèi)因素外，還有不少因素在特定條件下也會(huì)對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路的選擇產(chǎn)生影響，有一些甚至是決定性的影響。1.貨物的性質(zhì)、形狀等特征。貨物的性質(zhì)、形狀等特征會(huì)決定一些運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線(xiàn)路無(wú)法采用，如超大件貨物無(wú)法使用航空運(yùn)輸；一些超重超限貨物在公路運(yùn)輸中無(wú)法通過(guò)一些特定的涵洞、橋梁，導(dǎo)致一些公路運(yùn)輸線(xiàn)路無(wú)法使用。

貨物的這些特征是線(xiàn)路規(guī)劃時(shí)必須考慮的，建模時(shí)要作為限定條件來(lái)處理。但是，作為一個(gè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，企業(yè)的業(yè)務(wù)是在不斷發(fā)展的，在建模后不可避免的會(huì)面臨企業(yè)業(yè)務(wù)拓展所帶來(lái)的貨物類(lèi)型、貨物種類(lèi)的增加和運(yùn)輸范圍的擴(kuò)大，如不能及時(shí)對(duì)模型的參數(shù)和限定條件進(jìn)行更新，模型的結(jié)果屆時(shí)將變得無(wú)實(shí)際使用價(jià)值。 

2.交通管制。物流，特別是在城市內(nèi)的配送，受到交通管制的影響越來(lái)越大。以北京為例，北京在市區(qū)對(duì)大型貨車(chē)的限行使得在北京市區(qū)可選擇的物流線(xiàn)路大大減少，也限定了這些線(xiàn)路可使用的時(shí)間段。違反了相關(guān)規(guī)定，即便不被扣車(chē)扣貨導(dǎo)致交貨延遲，也會(huì)因違章罰單而大幅增加成本。因此線(xiàn)路規(guī)劃必須將交通管制對(duì)線(xiàn)路和運(yùn)輸工具的影響充分考慮進(jìn)去。 

3.安全因素。對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路選擇產(chǎn)生影響的安全因素分二類(lèi)，一類(lèi)是以貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其他物理化學(xué)特性（易燃、易爆、易碎、劇毒等）選擇合適的運(yùn)輸工具、方式及線(xiàn)路，確保貨物能安全可靠地運(yùn)達(dá)，這類(lèi)因素可作為限制類(lèi)條件；另一類(lèi)是從運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路和相應(yīng)的運(yùn)輸方式本身來(lái)分析安全性，如鐵路運(yùn)輸?shù)呢洆p貨差平均水平高于公路運(yùn)輸，受自然環(huán)境的影響小于公路運(yùn)輸?shù)取?/span>

4.運(yùn)輸工具。企業(yè)根據(jù)自身的物流需要，有的擁有運(yùn)輸工具，有的外租運(yùn)輸工具，有的則將運(yùn)輸環(huán)節(jié)外包。西安長(zhǎng)途貨運(yùn)公司認(rèn)為在進(jìn)行線(xiàn)路規(guī)劃時(shí)，可供選擇的運(yùn)輸工具會(huì)影響可選的線(xiàn)路數(shù)量，也會(huì)由于其狀態(tài)的不同導(dǎo)致成本差異。特別是選擇外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)時(shí)，還存在著對(duì)服務(wù)提供商的選擇，需要相應(yīng)的供應(yīng)商選擇數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持。