經(jīng)濟日報8月8日新疆訊 （記者賀浪莎 喬文匯） 古絲綢之路北道從甘肅敦煌西出陽關(guān)，首要門戶便是哈密，商賈游子走進這座城池，才算真正進入了西域。

　　哈密雖因哈密瓜而聞名，但哈密是因資源稟賦而大放異彩，是發(fā)展煤電、風電、光電以及發(fā)電并網(wǎng)的大型綜合能源基地。

　　那么，在絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)中，哈密的機遇是否就是做好這篇綠色能源內(nèi)聯(lián)外送的文章？“非也！”哈密行署副秘書長金迪的回答十分出人意料，“關(guān)鍵詞不是‘能源’，而是‘通道’。哈密將緊扣國度建設(shè)絲路大通道的節(jié)奏，構(gòu)筑立體樞紐，不再只靠能源工業(yè)一條腿往前蹦，而是把其他工業(yè)門類布局進來，把第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，才能真正將資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢‘就地’轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢?！彼又卣Z氣強調(diào)了“就地”二字。

　　且不說遠距離大型輸電通道的建成使哈密從賣煤到發(fā)電實現(xiàn)了增值，哈密人還想得更遠，“不能光掙發(fā)電的錢，還要讓煤制油再增值，要發(fā)展相關(guān)材料工業(yè)和裝備制造業(yè)，附加值更高。”

　　加快鋪設(shè)“鋼鐵絲路”的進程讓他們的思考并非異想天開。僅今年年內(nèi)蘭新鐵路第二雙線全線開通后，與原蘭新線客貨分離，將擴大釋放該線在新疆區(qū)內(nèi)的運力至3億多噸?！笆濉逼陂g，哈密總共朝5個方向有7條鐵路在建或運營。尤其是近期開建的哈密——額濟納鐵路，到2017年通車后，將打通新疆到天津港，形成中亞地區(qū)通往我國沿海便捷的陸路大通道。

　　產(chǎn)品能運出去，投資敢進來，就能改善哈密能源獨大的工業(yè)結(jié)構(gòu)?！拔覀兘痫L科技就是看中了這里的市場和區(qū)位。”在哈密北部新興產(chǎn)業(yè)園巨大的風電機組備件庫里，哈密金風公司總裝廠工程師張黎說。據(jù)哈密市發(fā)改委副主任袁疆介紹，哈密已初步形成風電裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，從主機、葉片到輪轂等主要部件都能在當?shù)厣a(chǎn)組裝，還向東送至河西走廊，向西北打入了額爾齊斯河風谷等，并出口中亞。

　　裝備制造業(yè)發(fā)展“逼迫”哈密加速發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，也契合了哈密主動優(yōu)化“三產(chǎn)”結(jié)構(gòu)的思路。

　　新疆大的鐵路貨運公司大陸橋集團牽頭投資，把直連蘭新鐵路的貨運專線修進了哈密循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，共有3線4站臺，“目前這里是烏魯木齊鐵路局轄下大的散堆裝貨場，占地960畝，年運量為200多萬噸左右?！庇浾咴谪涍\站臺見到值班外勤人員王宏軍，他說，“今后這個貨場運力將達每年500萬噸，將成為東疆大的物流基地。而且未來貨品也會從現(xiàn)在的以煤、‘球團’和鐵礦石為主，發(fā)展得更為多元?！?/span>

　　“發(fā)展煤化工、新能源裝備制造業(yè)，都需要依托強大的現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)。”哈密地區(qū)商務(wù)局副局長王皓說，新疆地域廣闊、地處偏遠，物流成本高、效率低的壓力令很多制造企業(yè)望而生畏，而有效的、集約式的物流組織能夠大幅降低制造業(yè)運輸成本，這正是哈密打造新疆物流集散中心的努力方向。據(jù)透露，已有一個東南沿海省份計劃依托哈密物流基地建設(shè)本省貨物集散地，打通面向中亞市場的貿(mào)易通道。

　　昔日絲路要津，再借打造大通道樞紐之機，正做一篇優(yōu)化結(jié)構(gòu)的大文章——哈密，令人拭目以待。