為物流發(fā)展裝上“智慧大腦”

12月9日，行走在位于城南的中國西部現(xiàn)代物流港，只見高樓林立，建筑車輛來回穿梭，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。以遠(yuǎn)成集團(tuán)西部物流中心、健坤商貿(mào)城、鐵路物流園、西部汽車物流交易中心等為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)星羅密布，快速便捷的園內(nèi)道路猶如一條條優(yōu)美的曲線將產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)和生活配套區(qū)串聯(lián)起來，城市基礎(chǔ)設(shè)施、建筑、綠化相隔其間，井然有序。

“我們要將園區(qū)打造成為專做第四方物流的運(yùn)營平臺(tái)，成為‘大園區(qū)，大市場(chǎng);新物流，新標(biāo)準(zhǔn)’的現(xiàn)代物流標(biāo)桿企業(yè)，將園區(qū)建設(shè)成為遂寧面向中國西部乃至物流名片，真正成為助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎?！痹谶h(yuǎn)成西部物流園建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)成物流負(fù)責(zé)人介紹說。2012年12月，遠(yuǎn)成集團(tuán)在物流港投資110億元，打造“遠(yuǎn)成西部物流園、遠(yuǎn)成城市綜合體、遠(yuǎn)成保稅物流園”。該項(xiàng)目全面建成后，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元，年利稅入庫1億元，不僅能為遂寧乃至成渝經(jīng)濟(jì)圈提供商流、物流、資金流、信息流、冷鏈物流等一體化的物流服務(wù)，還能成為推廣現(xiàn)代物流的平臺(tái)和展示現(xiàn)代物流內(nèi)涵的窗口，成為推進(jìn)現(xiàn)代化物流發(fā)展的主流模式。

遠(yuǎn)成西部現(xiàn)代物流園項(xiàng)目僅是中國西部現(xiàn)代物流港堅(jiān)持發(fā)展智慧物流、綠色物流的一個(gè)縮影。從2007年啟動(dòng)建設(shè)，短短幾年間，物流港就成功躋身百億園區(qū)，但要實(shí)現(xiàn)百億到千億的跨越，還需完成由局域向全域、由傳統(tǒng)低端向現(xiàn)代高、由分散向集聚轉(zhuǎn)型升級(jí)的大考。為此，物流港秉持“綠色發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、智慧發(fā)展”戰(zhàn)略，堅(jiān)持以綠色發(fā)展推行可持續(xù)發(fā)展，以科學(xué)的整體規(guī)劃、系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。同時(shí)，充分依托川渝中心集聚的“人流、物流、商流、信息流、資金流”大力發(fā)展“智慧物流”，推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)，加速千億物流園區(qū)建設(shè)。

建設(shè)公共信息平臺(tái) 鑄造“智慧物流”品牌

如何加強(qiáng)流程監(jiān)管、降低物流成本、破解物流頑癥一直是每一個(gè)物流企業(yè)改革創(chuàng)新的方向。對(duì)于物聯(lián)億達(dá)推廣的第三方物流管理系統(tǒng)，東正現(xiàn)代物流也曾斥巨資打造。前期，東正物流投入15萬元建設(shè)相關(guān)系統(tǒng)，但仍未能有效投入使用。而如果使用中國西部現(xiàn)代物流港公共信息平臺(tái)提供的物流監(jiān)管服務(wù)，他們不但不需要在系統(tǒng)建設(shè)方面投入資金，后續(xù)產(chǎn)生的資源分享費(fèi)用也是伴隨運(yùn)輸盈利發(fā)生的。

早在兩年前，物流港就啟動(dòng)了中國西部現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)。據(jù)介紹，中國西部現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)是以物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為核心競(jìng)爭力，以電子商務(wù)、電子政務(wù)、智慧物流、智慧醫(yī)療為核心產(chǎn)品，服務(wù)政府和企業(yè)，服務(wù)西部，打造中國西部物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算服務(wù)中心。

對(duì)于這樣宏觀的系統(tǒng)，普通受眾很難感受到它的優(yōu)越性。物聯(lián)億達(dá)總經(jīng)理白紅星用一個(gè)陜西蘋果到達(dá)遂寧的新舊路程作了形象的闡釋。在過去，陜西寶雞的蘋果首先要通過經(jīng)紀(jì)人采購運(yùn)輸?shù)轿靼驳氖〖?jí)水果批發(fā)市場(chǎng)，再由西安轉(zhuǎn)送到成都的省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)，由遂寧商人采購運(yùn)輸?shù)剿鞂?，每一個(gè)中間環(huán)節(jié);而現(xiàn)在，物流公共信息平臺(tái)提供了電子商務(wù)平臺(tái)、商品電子商務(wù)平臺(tái)、物流跟蹤與地理信息平臺(tái)、物流運(yùn)作平臺(tái)，商家與商家信息全部對(duì)等，遂寧的商人可以直接在電子商務(wù)平臺(tái)上完成與農(nóng)戶的對(duì)接和物流運(yùn)輸交易，所有的中間環(huán)節(jié)一一省略，而且訂購商人可以像在網(wǎng)絡(luò)商城上買東西一樣，通過物流跟蹤和地理信息平臺(tái)適時(shí)監(jiān)測(cè)自己的商品。“物流效率優(yōu)、物流成本低就是我們這個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一。”

為每一輛車安裝GPRS定位系統(tǒng)、實(shí)施流程監(jiān)督管理不僅是東正現(xiàn)代物流這樣成熟的物流企業(yè)的發(fā)展要求，也是每一個(gè)物流企業(yè)的迫切需要。君誠物流成立時(shí)就與物聯(lián)億達(dá)進(jìn)行了合作，建設(shè)企業(yè)的門戶及物流監(jiān)管系統(tǒng)，低廉的物流方式增強(qiáng)了其在同行業(yè)中的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

用物流港建設(shè)方的話說：“信息平臺(tái)不再是以往觀念中的門戶網(wǎng)站，而是實(shí)現(xiàn)西部現(xiàn)代物流港產(chǎn)業(yè)升級(jí)、打造西部現(xiàn)代物流高地的智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！?/span>

目前，中國西部現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)已與四川省物流公共信息平臺(tái)電子商務(wù)網(wǎng)——川流天下形成數(shù)據(jù)對(duì)接。作為現(xiàn)代智慧物流公共信息示范平臺(tái)，中國西部現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)以企業(yè)多元化物品流通需求為中心，以各類物流運(yùn)輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化普及為出發(fā)點(diǎn)，全面解決了企業(yè)物品流通的所有物流需求，加速了園區(qū)物流業(yè)發(fā)展。

綠色產(chǎn)業(yè)集聚 助推千億物流園區(qū)建設(shè)

從成南高速遂寧出口駛?cè)胨鞂幊菂^(qū)，矗立在路邊的6個(gè)大字能讓人感受這座城市堅(jiān)持綠色發(fā)展的特點(diǎn)。尊重自然本底、依托山水脈絡(luò)、弘揚(yáng)生態(tài)文化，是遂寧城市建設(shè)的生態(tài)定位。而中國西部現(xiàn)代物流港也處處傳遞出自然與園區(qū)共生共融的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。

近年來，多家污染重或不符合產(chǎn)業(yè)定位的企業(yè)被物流港謝絕。物流港的綠色發(fā)展不僅體現(xiàn)在城市功能配套上，還體現(xiàn)在綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上。“我們的定位就是綠色生態(tài)發(fā)展，低能耗、高科技是對(duì)入駐企業(yè)基本的要求?！蔽锪鞲埸h工委副書記白輝龍說，“比如造紙的污染大，我們就要求立華新進(jìn)在園區(qū)只印刷不造紙。”

今年1-9月，物流港成功簽約中國遂寧·東盟產(chǎn)業(yè)園、義烏家紡城、志邦印務(wù)、遂寧卓達(dá)新材料生產(chǎn)示范園等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目9個(gè)。其中，投資過億項(xiàng)目5個(gè)，協(xié)議總投資204.2億元。在綠色發(fā)展理念的指引下，物流港綠色產(chǎn)業(yè)體系也在不斷豐富，稅源性項(xiàng)目、高新科技項(xiàng)目不斷增多，東盟產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的入駐更打開了物流港對(duì)外開放的大門。目前，物流港引進(jìn)了包括中國華潤、中石油、金光集團(tuán)等3家世界500強(qiáng)企業(yè)，安東石油、北大荒、九州通等8家上市公司以及卓達(dá)新材、立華新進(jìn)、香港健坤等大企業(yè)、大集團(tuán)在內(nèi)的重大項(xiàng)目共93個(gè)，吸引投資643億元，協(xié)議產(chǎn)值達(dá)到2060億元，形成了商貿(mào)物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流、三方物流、糧食物流和電子產(chǎn)業(yè)配套等六大體系。

通過堅(jiān)持綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)培育，物流港已形成了四大綠色產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，即以遠(yuǎn)成西部物流園和鐵路物流園為代表的現(xiàn)代物流組團(tuán);以健坤國外商貿(mào)城、西部汽車交易城為代表的現(xiàn)代商貿(mào)組團(tuán);以遂寧卓達(dá)藍(lán)島新材料產(chǎn)業(yè)園為代表的高新技術(shù)制造業(yè)組團(tuán);以安東油服基地為代表的總部經(jīng)濟(jì)組團(tuán)，帶領(lǐng)園區(qū)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展。在綠色產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，物流港產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，物流業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，物流港營運(yùn)工業(yè)企業(yè)已達(dá)16家，前三季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值20.12億元，同比增長40%，工業(yè)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好;營運(yùn)商貿(mào)企業(yè)達(dá)到24家，前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入135.7億元，同比增長107%。隨著健坤商貿(mào)城、喜盈門、車配龍等專業(yè)市場(chǎng)的陸續(xù)開業(yè)，中國西部現(xiàn)代物流港商貿(mào)業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的快車道。

2013年，物流港營業(yè)收入初次突破百億大關(guān)，今年將超過200億元，2015年基本建成物流核心區(qū)，2017年，營業(yè)收入達(dá)到500億元，城市人口達(dá)到7萬;到2020年,實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)達(dá)到、一個(gè)突破”,即城市建成面積達(dá)到20平方公里,城市人口達(dá)到10萬,營業(yè)收入突破1000億元。

在智慧物流、綠色物流兩大加速器的推動(dòng)下，中國西部現(xiàn)代物流港的千億物流園區(qū)建設(shè)正大步邁進(jìn)，遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流的藍(lán)圖也在這里逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。